Treno
Storico a Vapore da Ventimiglia a Cuneo Per
festeggiare i trent' anni dalla riapertura della linea del Tenda.
Novembre 2009
Il giorno 22 novembre 2009, rimarrà
scritto nella storia della linea ferroviaria Cuneo – Ventimiglia /
Nizza. Per festeggiare i 30 anni dalla riapertura della linea,
l’associazione "Biancheri" di Ventimiglia ha organizzato un treno
storico da Ventimiglia a Cuneo.
Il treno composto da una locomotiva a vapore 740 e 5 carrozze storiche,
4 carrozze Corbellini e 1 centoporte.
Il treno storico è stato accolto verso le ore 9 nella stazione di
Ventimiglia con una banda musicale che tra l’altro ha suonato l’inno
nazionale italiano e francese.
Gli speciali viaggiatori di questo treno sono stati tutti invitati.
Sono rappresentanti politici delle provincie di Imperia, di Cuneo, del
dipartimento francese delle Alpi Marittime, delle regioniPiemonte,
Liguria e Paca (Provenza Alpi Costa Azzurra). Molti i sindaci, i
rappresentanti di associazioni ferroviarie, turistiche ed economiche. E
non dimentichiamo alcuni appassionati delle ferrovie. Anche io ero uno
degli speciali viaggiatori.
Treno storico
proveniente da Ventimiglia a Cuneo
Il treno è partito in perfetto orario alle 9.20 da Ventimiglia con la
locomotiva a vapore in testa.
Appena prima di attraversare il ponte sulla Roia di Ventimiglia,
lasciamo letteralmente a bocca aperta le molte persone ferme al
passaggio a livello. Il treno sbuffa e il fumo nero diventa parte del paesaggio della Val
Roia. Attraversiamo il ponte sul torrente Bevera
e poco dopo transitiamo nella stazione che porta lo stesso nome.
Qualche chilometro più avanti inizia il susseguirsi di ponti e gallerie
tipici del tratto di linea fino a Breil sur Roya. Qualche minuto dopo
giungiamo ad Airole, la nostra prima fermata dove una delegazione locale sale a
bordo.
Ripartiamo e poco dopo arriviamo a Olivetta San Michele, la fermata è
breve. Dopo qualche galleria oltrepassiamo il confine ed entriamo in Francia.
Transitiamo presso la stazione dismessa di Piena, e vediamo parallelamente sopra di
noi, un treno TER (Regionale Francese) che circola nella stessa nostra
direzione. E' un AGC costruito dalla Bombardier che effettua il
"Train des Merveilles" da Nizza a Tenda. Ma oggi è limitato a Breil e i
viaggiatori che devono proseguire possono utilizzare il nostro treno
speciale a vapore. Per questo effettuiamo tutte le fermate fino a Tenda.
Una grande folla festeggia l'arrivo del treno a Breil sur Roya.
Arriviamo al binario 2. C'è veramente tanta gente. Molti corrono di qua
e di là per fare più foto possibili. Intanto il treno TER da Nizza arriva
al binario 3.
La locomotiva diesel D445 viene spostata dalla coda del treno e messa
davanti alla locomotiva a vapore. Purtroppo nel tratto francese non è
stata data l'autorizzazione ad avere la locomotiva a vapore in testa.
Il fumo potrebbe bloccare in galleria la diesel di Trenitalia in coda.
Arriva il treno InterRegionale Torino - Imperia sul primo binario, e dopo la breve
sosta è pronto a ripartire ma a Breil è il capo stazione della SNCF che
fa partire i treni e l’addetta presente quel giorno è bloccata di
fianco al treno storico dalle tante persone che vogliono fare la foto
con lei. Ma un annuncio sonoro la richiama all'ordine e corre a far
partire il treno per Imperia.
Anche noi partiamo. Prossima fermata Fontan-Saorge dove qualche
viaggiatore scende. Si riparte ed attacchiamo la salita dell'elicoidale delle gole di Paganin.
Sono in molti sotto il famoso ponte di Scarassoui a fotografare il
passaggio del treno a vapore.
Questo tratto molto caratteristico è percorso a velocità più bassa.
Sarà fatto apposta per lasciarci ammirare il paesaggio o perché la
linea è molto in salita?
Arriviamo alla ex stazione di frontiera di San Dalmazzo di Tenda. La
sosta è di corta durata. Dopo un altro elicoidale arriviamo nella piccola stazione di Briga dove
una delegazione locale ci sta aspettando.
Lasciata quest'ultima stazione, dopo una galleria, intravediamo Tenda
che è proprio di
fianco a noi. Passato un lungo ponte arriviamo nella sua stazione che è
decorata con le bandiere dei due paesi e una grande folla
festeggia l'arrivo del treno a vapore.
Ripartiamo e la salita è lunga. Percorriamo un altro elicoidale che ci
fa guadagnare dell'altezza.
Dopo aver transitato nella stazione di Vievola entriamo nella lunga
galleria del Tenda.
Dopo circa dieci minuti, usciamo dalla galleria e ritroviamo l'Italia. Un grande applauso sul treno festeggia la neve che
decora Limone Piemonte. Anche in questa stazione la popolazione locale
è venuta numerosa. Durante la sosta la locomotiva D445 di Trenitalia
viene spostata dalla testa alla coda del treno. Dal marciapiede sono in
tanti a salire tra cui il sindaco di Limone che è molto impegnato nello
sviluppo delle relazioni ferroviarie su questa linea.
Ora il treno con la locomotiva a vapore in testa, scende velocemente la
val Vermenagna. Dopo un elicoidale, dove molti fotografi erano in
attesa del nostro passaggio, arriviamo a Vernante, il paese famoso per
le sue decorazioni di Pinocchio. Anche qui gli invitati salgono sul nostro treno e poco dopo si riparte.
Scendendo ancora la valle arriviamo a Robilante. Un folto gruppo ci
aspetta tra cui la banda musicale del paese che rallegra la stazione
per tutta la durata della nostra sosta. Tutti in carrozza che si continua il viaggio. Successivamente, fermiamo a Roccavione ed a Borgo San Dalmazzo. In questa
ultima stazione arriviamo al binario 3 perché gli altri due binari
saranno impegnati da un incrocio tra due regionali, un Cuneo - Limone e
un Ventimiglia - Cuneo. Durante la lunga sosta, molti sono scesi per fotografare il treno e la
locomotiva.
La partenza da Borgo San Dalmazzo indica il prossimo arrivo al
capolinea del nostro viaggio, la città di Cuneo.
All'uscita di una lunga galleria arriviamo nel capoluogo della
provincia chiamata "Granda". La locomotiva a vapore sbuffando e fischiando entra magnificamente al
primo binario della stazione di Cuneo.
Tutti i viaggiatori sono invitati nel palazzo della provincia per un
rinfresco con alcuni discorsi dei partecipanti.
Nella stazione di Cuneo sono in tanti ad osservare, fotografare e
filmare questo treno molto speciale. I macchinisti ne approfittano per spostare la locomotiva a vapore ed
agganciarla dall'altro lato del treno. Durante il ritorno viaggerà
retrocedendo dato che a Cuneo non si può' "girare".
Finito l'appuntamento celebrativo gli invitati hanno ripreso il loro
posto sul treno storico e siamo pronti per il rientro a Ventimiglia. Aspettiamo la partenza del regionale per Nizza e verso le 16.10 il
nostro segnale è verde e il capo stazione fischia la partenza. Partiamo!
Vengono effettuate tutte le soste dell'andata anche se più veloci. Sul treno vengono venduti due ricordi di questo bellissimo viaggio. Un calendario del 2010 con foto moderne e storiche della linea e una
cartolina con un francobollo annullato delle poste italiane.
A Breil è organizzata una sosta più lunga per permettere alla
popolazione locale venuta in gran numero di vedere e visitare il treno
storico e osservare il lavoro dei macchinisti.
Dopo la partenza del regionale per Ventimiglia, abbiamo il semaforo
verde e partiamo.
Airole è l'ultima fermata prima di arrivare al nostro capolinea.
Alle 19.40 arriviamo a Ventimiglia e il nostro viaggio è finito. Il
treno storico dormirà fino al giorno dopo per poi partire al suo
deposito a Santo Stefano di Magra vicino a La Spezia.
In dicembre, molti dei rappresentanti regionali, provinciali e comunali
delle tre regioni frontaliere, si riuniranno a Torino per discutere un
miglioramento della linea del Tenda. Discutere gli orari, i treni e i
prezzi.
Questa giornata e questo treno storico sono stati un inizio nel
miglioramento delle relazioni della linea del Tenda.
