In viaggio: dalla frontiera di Port Bou a Barcellona Il Talgo "Mare Nostrum" da Montpellier a Cartagena
Partiamo
dalla prima stazione spagnola di Port Bou dove inizia una zona
turistica molto famosa, la Costa Brava. Stiamo percorrendo la linea che
che collega la frontiera con Barcellona.
Il treno corre lungo il Mar Mediterraneo per alcuni chilometri e dopo
la stazione balneare di Llança si dirige verso l'interno. Il mare lo
rivedremo solo oltre Barcellona. E intanto sugli schermi presenti nei
vagoni di questo Talgo viene proiettato un documentario che ci
accompagnerà per circa un’ora.
Treno
EuroCity 172 "Hungaria" per
Amburgo a Budapest Nyugati (9/2019).
Il paesaggio è
composto da campi e colline e sullo sfondo si scorge la catena montuosa
dei Pirenei. In poco tempo giungiamo a Figueres, 47 mila abitanti, è la
prima cittadina spagnola dove ferma il nostro treno. Qui ci sono due
stazioni: quella storica dove ci fermiamo noi ed una nuova chiamata
Figueres Vilafant posta sulla nuova linea ad Alta Velocità Perpignano -
Barcellona. La sosta è veloce e ripartiamo continuando il viaggio in
direzione sud.
Mentre percorriamo le campagne con piccoli paesi e verdi colline,
incrociamo il treno "Catalan Talgo" che effettua il percorso inverso da
Barcellona a Montpellier. Questo treno era un TEE (Trans Europe
Express) che collegava Barcellona a Ginevra e da quando
sono arrivati i TGV, è stato limitato a Montpellier dove i passeggeri
trovano le coincidenze da e per Parigi e Ginevra con i treni ad alta
velocità.
Dopo mezz'ora arriviamo ai
Girona, città di 103 mila abitanti con un bel centro storico. La
stazione che è ubicata in pieno centro accoglierà, tra qualche anno, i
binari della nuova linea ad Alta Velocità. Sono le 10.40 circa e il
treno riparte in direzione della capitale catalana.
Continuiamo a correre in questa verde campagna e transitiamo nella
stazione di Maçanet-Massanes da dove partono due linee del servizio
suburbano di Barcellona, una segue la linea della costa del Maresme e
l'altra la linea dell'interno, quella che utilizza anche il nostro
treno.
Treno
EuroCity 172 "Hungaria" per
Amburgo a Budapest Nyugati (9/2019).
Le campagne si diradano ed iniziano le zone urbane, transitiamo a Sant Celoni e poi a Granollers.
Siamo ormai nella periferia della capitale catalana, Barcellona, una
metropoli di 1 milione e 600 mila abitanti. Dopo aver transitato nella
stazione di Barcelona Sant Andreu Comtal entriamo nella galleria
ferroviaria che attraversa tutta la città, il Túnel d'Aragó
La nostra prima fermata nella città del Barça è Barcelona Passeig de
Gracia situata in pieno centro, dispone di solo due binari di passaggio
sotterranei. Qui la sosta è veloce anche se ci sono molti viaggiatori
che scendono e salgono.
Il treno percorre le gallerie sotto la città fino ad arrivare nella
stazione principale chiamata Barcelona Sants dove sosterà per circa 12
minuti.
In questa stazione vengono aggiunte altre nove carrozze che ci seguiranno fino a destinazione.
Abbiamo già percorso 372 chilometri ed è mezzogiorno. Il tratto dalla
frontiera a Barcellona è lungo 169 km e l'abbiamo percorso in 1 ora e
56' con una velocità media di 87 km/h.
