Fine dell'EuroCity "Casanova" Viene
soppresso l'unico treno diurno tra l'Italia e la Slovenia
MARZO 2008
Si annunciano tempi duri per
i treni internazionali in Italia. Infatti
Trenitalia sta procedendo a grandi tagli per i treni considerati non
remunerativi per l'impresa a discapito del servizio pubblico che essi
offrono.
Treno
EuroCity "Casanova" in transito a Venezia Marghera (03/2008).
La prima vittima è
l'unico treno diurno che effettua servizio tra l'Italia e la Slovenia,
ovvero l'EuroCity "Casanova" che circola tra le città
di Venezia e
Lubiana via Villa Opicina.
Questo treno è stato messo in servizio con l'orario annuale 2004. E' un
treno effettuato con materiale sloveno,
un Etr Pendolino. Da
Monfalcone
si dirige direttamente verso la frontiera slovena. Effettua comunque
una lunga sosta nella stazione triestina di Villa
Opicina.
Per il solo orario 2005 la relazione viene prolungata da Lubiana a
Maribor, attraversando quasi
tutta la Slovenia.
Percorso
del treno EuroCity "Casanova"
Il 31 marzo 2008 sarà l'ultimo giorno
di circolazione in Italia di questo treno. La decisione è stata presa
da solamente daTrenitalia.
Dal 1 aprile 2008 circolerà per quanche settimana in Slovenia con capolinea la stazione di frontiera
italiana di Villa Opicina, da
li un autobus delle ferrovie slovene porterà i viaggiatori fino alla
stazione centrale di Trieste.
Questo treno, che ha vissuto i momenti salienti dell'entrata della
Slovenia nell'Unione Europea, alla zona Euro e da dicembre 2007 la fine
dei controlli di frontiera, viene inspiegabilmente
soppresso.
Da aprile 2008 non esisteranno più
relazioni ferroviarie diurne tra l'Italia e i paesi dell'ex
Jugoslavia.
Ritorna
la relazione Venezia - Belgrado
Dopo tre anni dalla fine della guerra vengono
reintrodotti i collegamenti ferroviari(giugno
2000)
I
treni internazionali in crisi nei Balcani Sono
ben 13 le relazioni soppresse o limitate soprattutto a causa di tagli
in Croazia e Serbia(maggio
2013)
