EuroCity 13/24
Zurigo HB - Milano Centrale
SERVIZI | D1 2d![]() ![]() ![]() |
ORARI | ... 2014A 2014B 2015 2016 2017 2018 2019 |
EuroCity 13 | ||||
Stazioni servite | Arrivi | Partenze | Treni | |
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Zürich HB | 7:09 | EC 13 | |
Zug | 7:30 | 7:31 | ||
Arth-Goldau | 7:46 | 7:50 | ||
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Flüelen | 8:09 | 8:10 | |
Bellinzona | 8:47 | 8:50 | ||
Lugano | 9:17 | 9:20 | ||
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Chiasso | 9:46 | 9:51 | |
frontiera | SVIZZERA - ITALIA | |||
Como S. Giovanni | 9:55 | 9:57 | ||
|
Monza |
10:21 | 10:23 | |
Milano Centrale | 10:35 |
EuroCity 24 | ||||
Stationi servite | Arrivi | Partenze | Treno | |
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Milano Centrale | |
19:25 | EC 24 |
|
Monza |
19:35 | 19:37 | |
Como S. Giovanni | 20:01 | 20:03 | ||
frontiera | ITALIA - SVIZZERA | |||
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Chiasso | 20:10 | 20:15 | |
Lugano | 20:40 | 20:42 | ||
Bellinzona | 21:10 | 21:13 | ||
Arth-Goldau | 22:09 | 22:13 | ||
Zug | 22:27 | 22:29 | ||
Zürich HB | 22:51 |
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10 dicembre 2017 | Senso Zurigo-Milano, il treno effettua la nuova fermata di Flüelen. |
11 dicembre 2016 | II treno utilizza la nuova galleria di base del San Gottardo diminuendo la percorrenza di 37'. Le partenze vengono anticipate, di 1 ora da Milano Centrale e di 23' da Zurigo HB. | |
14 dicembre 2014 | La relazione cambia la numerazione. | |
15 giugno 2014 | La relazione viene posticipata di circa un'ora, cambia la numerazione ed effettua la fermata a Monza. | |
9 dicembre 2012 | Nel senso Milano - Zurigo, il treno viene effettuato con materiale ordinario e non piú Etr610 con un aumento della percorrenza di 38'. | |
13 dicembre 2009 | Il treno viene limitato al percorso Zurigo - Milano anziché Firenze ed effettua la nuova fermata di Chiasso. | |
14 dicembre 2008 | La
relazione non effettua più le fermate di Modena e Parma. Senso Zurigo-Firenze accusa una maggiorazzione del percorso di 25' ed effettua la nuova fermata di Zug. Senso Firenze-Zurigo viene velocizzata di 10'. |
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12 dicembre 2004 | Senso Firenze-Zurigo la relazione viene anticipata di 30' circa. | |
14 dicembre 2003 | Senso Zurigo-Firenze la relazione viene ritardata di 38' circa. |